Todos os motoristas devem saber que a resistência do ar (também conhecida como resistência ao vento) sempre foi uma grande inimiga dos caminhões.Os caminhões têm uma enorme área de barlavento, um chassi alto em relação ao solo e um carro quadrado montado na parte traseira, que é altamente suscetível à influência da resistência do ar na aparência.Então, quais dispositivos existem nos caminhões projetados para reduzir a resistência ao vento?
Por exemplo, defletores de teto/laterais, saias laterais, para-choques baixos, defletores laterais de carga e defletores traseiros.
Então, de que material é feito o defletor e a cobertura do caminhão?No mercado ferozmente competitivo, os materiais de fibra de vidro são favorecidos devido ao seu peso leve, alta resistência, resistência à corrosão, segurança e confiabilidade, e muitas outras características.
O plástico reforçado com fibra de vidro é um material compósito que utiliza fibra de vidro e seus produtos (como tecido de fibra de vidro, feltro, fio, etc.) como materiais de reforço e resina sintética como material de matriz.
Veículos leves, de alta resistência e resistentes à corrosão são amplamente utilizados
Devido às características de baixo investimento, ciclo de produção curto e forte designabilidade, os materiais de fibra de vidro são atualmente amplamente utilizados em muitos lugares em caminhões.Há alguns anos, os caminhões nacionais tinham um design único e rígido e a aparência personalizada não era comum.Com o rápido desenvolvimento das rodovias nacionais, o desenvolvimento do transporte de longa distância foi grandemente estimulado.No entanto, devido à dificuldade em projetar a aparência geral personalizada do aço da cabine do motorista, o custo do projeto do molde era alto.Na fase posterior da soldagem de vários painéis, é provável que ocorram corrosão e vazamentos.Assim, a cobertura da cabine em fibra de vidro tornou-se a escolha de muitos fabricantes.
Os materiais de fibra de vidro têm características de leveza e alta resistência.A densidade varia de 1,5 a 2,0, apenas 1/4 a 1/5 da do aço carbono, e ainda menor que a do alumínio.Comparado com o aço 08F, a resistência da fibra de vidro com 2,5 mm de espessura é equivalente à do aço com 1 mm de espessura.Além disso, a fibra de vidro pode ser projetada de forma flexível para estruturar o produto com melhor formato geral e excelente processabilidade de acordo com as demandas.O processo de moldagem pode ser selecionado de forma flexível com base na forma, finalidade e quantidade do produto.O processo de moldagem é simples e pode ser formado de uma só vez.Possui boa resistência à corrosão e boa resistência à atmosfera, água e concentrações gerais de ácidos, álcalis e sal.Portanto, muitos caminhões usam materiais de fibra de vidro em seus pára-choques dianteiros, tampas dianteiras, saias e defletores de fluxo atualmente.
Horário da postagem: 30 de agosto de 2023
